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公司新聞

當升科技榮獲“2018年度中國動力電池技術創新獎”

作者: 來源: 發布時間:2018-04-26

2018年4月21日,“2018首屆中國新能源動力電池暨儲能產業大會”在江蘇泰州舉行。大會由工業和信息化部賽迪研究院與泰州市人民政府聯合主辦,會議以“新動能轉換·高質量發展”為主題,圍繞當前國內動力電池發展現狀、存在問題和和未來趨勢,從動力電池產業的技術發展路線、電池安全、產業困局等話題進行了深度研討。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國工程院院士楊裕生、中國科學院院士南策文等專家出席了會議。

大會組委會通過行業推薦、企業自薦、網絡投票和專家組評審等方式,權威評出“2018年度中國動力電池十大品牌”以及“2018年度中國動力電池技術創新獎”兩大獎項。礦冶集團當升科技公司作為正極材料領域技術引領者,憑借深厚的技術實力和突出的創新能力榮獲“2018年度中國動力電池技術創新獎”。

當升科技董事、總經理李建忠應邀出席了會議并作為嘉賓參與了高端對話,與其他四位行業大咖共議“生態再造共創產業新時代”。李建忠在談到我國新能源汽車行業發展成績時說道:“近幾年我們國家新能源汽車發展取得了巨大的進步,但是我們對此還要保持清醒的認識,我們新能源汽車發展速度非???,但發展的質量還不夠高,目前我們新能源汽車的數量是最多的,但是技術還不是最好的”。李建忠認為,我國新能源汽車發展要實現彎道超車,必須抓住兩個關鍵,一是要有技術的突破,技術決定了能走多遠;另一個關鍵是成本。技術決定走多遠,成本決定能不能走下去。由于鋰、鈷、鎳等原材料價格大幅度上漲,現在原材料成本已經占正極材料成本的90%以上,正常情況下正極材料占電芯成本應在35%左右,但目前占比將近50%,這是非常不正常的。李建忠表示,近期上游原材料非理性價格上漲給從正極材料到電池整個產業鏈造成了非常大的成本壓力,影響了整個產業良性發展,必須解決原料資源問題才能保證供應的安全和穩定,有效降低動力電池成本。

當升科技自成立以來一直專注于鋰電正極材料的技術創新,始終在行業內保持著技術領先地位。2017年,公司持續完善研發體系,細化研發職能,設立了“鋰電材料研究院”和“鋰電材料工程技術研究院”,加快新產品開發進度,成功推出NCM811和NCA,二代NCM622系列化產品實現批量供貨,動力型及儲能型多系列產品實現快速上量。公司與國內科研院所合作建立固態鋰電正極材料開發平臺,并與北汽新能源增資匠芯電池,共同建立動力電池創新平臺。截至目前,公司累計參與起草制訂了14項國家及行業標準,累計鋰電板塊申請專利130項,在國內鋰電正極材料行業排名第一。


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當升科技榮獲“2018年度中國動力電池技術創新獎”

作者: 來源: 發布時間:2018-04-26

2018年4月21日,“2018首屆中國新能源動力電池暨儲能產業大會”在江蘇泰州舉行。大會由工業和信息化部賽迪研究院與泰州市人民政府聯合主辦,會議以“新動能轉換·高質量發展”為主題,圍繞當前國內動力電池發展現狀、存在問題和和未來趨勢,從動力電池產業的技術發展路線、電池安全、產業困局等話題進行了深度研討。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國工程院院士楊裕生、中國科學院院士南策文等專家出席了會議。

大會組委會通過行業推薦、企業自薦、網絡投票和專家組評審等方式,權威評出“2018年度中國動力電池十大品牌”以及“2018年度中國動力電池技術創新獎”兩大獎項。礦冶集團當升科技公司作為正極材料領域技術引領者,憑借深厚的技術實力和突出的創新能力榮獲“2018年度中國動力電池技術創新獎”。

當升科技董事、總經理李建忠應邀出席了會議并作為嘉賓參與了高端對話,與其他四位行業大咖共議“生態再造共創產業新時代”。李建忠在談到我國新能源汽車行業發展成績時說道:“近幾年我們國家新能源汽車發展取得了巨大的進步,但是我們對此還要保持清醒的認識,我們新能源汽車發展速度非???,但發展的質量還不夠高,目前我們新能源汽車的數量是最多的,但是技術還不是最好的”。李建忠認為,我國新能源汽車發展要實現彎道超車,必須抓住兩個關鍵,一是要有技術的突破,技術決定了能走多遠;另一個關鍵是成本。技術決定走多遠,成本決定能不能走下去。由于鋰、鈷、鎳等原材料價格大幅度上漲,現在原材料成本已經占正極材料成本的90%以上,正常情況下正極材料占電芯成本應在35%左右,但目前占比將近50%,這是非常不正常的。李建忠表示,近期上游原材料非理性價格上漲給從正極材料到電池整個產業鏈造成了非常大的成本壓力,影響了整個產業良性發展,必須解決原料資源問題才能保證供應的安全和穩定,有效降低動力電池成本。

當升科技自成立以來一直專注于鋰電正極材料的技術創新,始終在行業內保持著技術領先地位。2017年,公司持續完善研發體系,細化研發職能,設立了“鋰電材料研究院”和“鋰電材料工程技術研究院”,加快新產品開發進度,成功推出NCM811和NCA,二代NCM622系列化產品實現批量供貨,動力型及儲能型多系列產品實現快速上量。公司與國內科研院所合作建立固態鋰電正極材料開發平臺,并與北汽新能源增資匠芯電池,共同建立動力電池創新平臺。截至目前,公司累計參與起草制訂了14項國家及行業標準,累計鋰電板塊申請專利130項,在國內鋰電正極材料行業排名第一。


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